Obwodnica przebiegać będzie po nowym śladzie. Początek od węzła z planowaną drogą ekspresową S12, koniec w rejonie północnego skraju obszaru leśnego, jako włączenie w istniejący przebieg drogi krajowej nr 9. Początek projektowanej obwodnicy założono po północnej stronie miasta Skaryszew, w rejonie przecięcia nowoprojektowanej DK9 od węzła z drogą ekspresową S12 z istniejącym przebiegiem drogi krajowej. Koniec projektowanej obwodnicy założono po południowej stronie miasta Skaryszew, w rejonie północnego skraju obszaru leśnego, za istniejącym łukiem poziomym, jako włączenie w istniejący przebieg drogi krajowej nr 9.
Warianty trasy przebiegać będą zarówno po zachodniej, jak i po wschodniej stronie Skaryszewa. Zakłada on m.in. budowę systemu odwodnienia drogi (rowów, kanalizacji deszczowej, zbiorników retencyjnych), budowę trasy głównej – obwodnicy,
budowę skrzyżowań projektowanej trasy z innymi drogami publicznymi, przebudowę istniejącego układu dróg lokalnych w rejonie inwestycji wraz z zapewnieniem dostępu do drogi dla działek terenu przyległego, budowę wiaduktów drogowych,
budowę urządzeń ochrony środowiska (ekranów, przejść dla zwierząt, nasadzenia zieleni), budowę infrastruktury dla potrzeb obiektów przy drodze krajowej (sieci energetyczne, sanitarne), przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury nad i podziemnej, a także budowę oznakowania pionowego i poziomego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza tereny zabudowane miasta Skaryszew, dostosowanie parametrów technicznych drogi do istniejącego i prognozowanego natężenia ruchu, poprawa bezpieczeństwa drogowego w rejonie inwestycji oraz poprawa warunków ruchu (zwiększenie przepustowości, skrócenie czasu podróży).
Szczegóły, w tym formularz w sprawie uwag/wniosków, można znaleźć TUTAJ. Budowa nowej obwodnicy powinna zakończyć się do końca 2028 roku.
Napisz komentarz
Komentarze