W przypadku dworca Pionki Zachodnie zakres prac przewiduje zmianę układu funkcjonalnego, dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych, ocieplenie obiektu, wyburzenie najwyższej kondygnacji – w poziomie torów. Dzięki temu, jak informuje projektant, uzyskano wyższą wysokość kondygnacji (4 m w poczekalni) oraz większą powierzchnię użytkową. Na parterze zaplanowano lokal komercyjny oraz dojście do windy w podcieniu. Na piętrze zaprojektowano poczekalnię wewnętrzną i zewnętrzną (pod wiatą – otwartą od strony torów). Na piętrze zaprojektowano natomiast poczekalnię wewnętrzną i zewnętrzną (pod wiatą), ogólnodostępne toalety oraz kasy. Charakterystycznym elementem budynku będą żaluzje fasadowe po obwodzie budynku. Ponadto w ramach inwestycji powstać ma wiata rowerowa. Teren wokół dworca zostanie utwardzony, pojawi się ławka dla podróżnych.
Na dworcu Żytkowice, zakres prac przewiduje zmianę układu części pomieszczeń. Podróżni będą mieli do dyspozycji poczekalnię oraz toalety. Budynek zostanie ocieplony i otrzyma charakterystyczną elewację z żaluzji fasadowych po jego obwodzie. Ponadto w ramach inwestycji powstać ma wiata rowerowa. Teren wokół dworca zostanie utwardzony, pojawi się ławka dla podróżnych.
15 lutego minął termin składania ofert. Wystartowało siedem podmiotów. Najtańszą ofertę złożyła firma Wimaks z Warszawy, która proponuje wykonanie prac za 4,517 mln zł brutto. Arbud z Radomia złożył ofertę na 5,407 mln zł, Korporacja Budowlana Darco z Radomia – 5,946 mln zł, Krobel ze Starachowic – 6,820 mln zł, Wojtpol ze Starachowic – 6,980 mln zł, Ostoja Construction z miejscowości Macierzysz – 7,139 mln zł, Texom z Krakowa – 8,219 mln zł.
Wszystkie propozycje przewyższają budżet określony na kwotę 3,006 mln zł brutto. Jeśli PKP SA zdecydują się na rozstrzygnięcie postępowania, to o wyborze zdecyduje cena. Na realizację zamówienia przeznaczono 43 tygodnie (ok. 10 miesięcy). W czasie prac podróżni będą korzystać z dworca tymczasowego.
Napisz komentarz
Komentarze