Patryk Chruślak
Zobaczcie zdjęcia:
Przystanek Radom Południowy
Przystanek Radom Południowy ma dwa perony przy linii kolejowej nr 8 w kierunku Kielc oraz jeden peron przy linii nr 22 w kierunku Tomaszowa Mazowieckiego. Obecnie na stacji zatrzymuje się łącznie 66 pociągów Kolei Mazowieckich, Polregio, a także Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Na stacji znajdują się windy i system informacji dla pasażerów. Perony są dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, a windy ułatwiają dostęp do kładki pieszo-rowerowej, która połączyła ulice Jacka Kuronia, Anny Walentynowicz i Krynicką, zapewniając szybki i bezpieczny dostęp do peronów.
Nowy przystanek kolejowy na mapie naszego miasta, to kolejny etap rozwoju infrastruktury komunikacyjnej południowej części Radomia i zwiększenie mobilności mieszkańców. Jest to efekt rządowego programu w ramach, którego na terenie całego kraju powstało trzysta podobnych obiektów.
– Te programy związane z infrastrukturą dla pasażerów kontynuujemy w skali całego kraju. Kontynuujemy, bo to są programy rozwojowe, które służą rozwojowi kolei, a kolej dzisiaj przeżywa ogromny boom i inwestycyjny, ale przede wszystkim i ten najważniejszy związany z liczbą pasażerów, pasażerów. Ja patrzę na statystyki jak rośnie liczba pasażerów kolei w samym Radomiu, jak rośnie liczba pasażerów w Polsce, i to są wzrosty w skali ostatnich trzech lat na poziomie 30 procent. Takich wzrostów nie mieliśmy na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat – podkreśla Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Kładka pieszo-rowerowa
PKP Polskie Linie Kolejowe wybudowały przystanek Radom Południowy z trzema nowymi peronami. Miasto Radom za pośrednictwem Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji, odpowiadało z kolei za budowę kładki pieszo-rowerowej, która połączyła osiedle Południe z Godowem.
– Jesteśmy w miejscu, które jest przykładem dobrych praktyk, dobrej współpracy na różnych poziomach administracji tak powiem ogólnie państwowej. To jest miejsce i to jest przykład dobrej współpracy samorządu z polskim rządem reprezentowanym przez pana ministra Piotra Malepszaka i za tę współpracę panie ministrze serdecznie dziękuję – mówił Radosław Witkowski, prezydent Radomia.
Kładka ma około 108 metrów długości i ponad cztery metry szerokości użytkowej. Jej konstrukcja składa się z trzech przęseł rozpiętych nad obwodnicą południową oraz torami kolejowymi prowadzącymi w kierunku Tomaszowa Mazowieckiego i Krakowa. Po obu stronach powstały pochylnie przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz dla rowerzystów. Z kładki można dostać się na perony schodami oraz windami.
Zobaczcie zdjęcia:
Całe zadanie, realizowane wspólnie z PKP PLK, kosztowało ponad 20,9 mln zł, z czego 12,6 mln zł stanowiły miejskie środki na budowę kładki i infrastrukturę towarzyszącą. Na tę część miasto pozyskało 85% dofinansowania z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej.
Nowa kładka jest ważnym elementem powstającego węzła przesiadkowego na os. Południe. Po stronie osiedla wykonano dojście do planowanej pętli autobusowej oraz parkingu Park&Ride. Docelowo węzeł ma umożliwić wygodne łączenie różnych form transportu – kolei, komunikacji miejskiej, ruchu pieszego i rowerowego.
Zobaczcie również:
Napisz komentarz
Komentarze