Nowy przewoźnik będzie obsługiwał linie 5, 6, 15, 18, 22, 26 i 27. W przypadku linii 18 przejmie jedną z brygad, a na linii 26 większość z nich. Do obsługi tras potrzebnych będzie 26 autobusów o długości około 12 metrów. Trzy kolejne będą pojazdami rezerwowymi. Wszystkie mają mieć tradycyjny napęd i spełniać normę emisji spalin Euro VI. W ramach przetargu przewidziano także możliwość wyposażenia autobusów w urządzenia potrzebne do obsługi Radomskiej Karty Miejskiej oraz Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Łącznie ma ich być 31, w tym dwa zestawy rezerwowe.
Oferty w przetargu otworzono 21 maja 2026 r. O kontrakt walczyło pięciu przewoźników: BP Tour Regio, Irex-Trans i Irex-Olsztyn, Mobilis, PKS Gostynin i PKS Skierniewice oraz PKS Tarnobrzeg. Firmy zaproponowały ceny od niespełna 185 do około 216 mln zł. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice. Przed podpisaniem umowy będzie ono musiało jeszcze poinformować, jakiej marki autobusy pojawią się na radomskich ulicach. Umowa będzie obowiązywała przez 10 lat.
Nowy przewoźnik zacznie obsługiwać linie jesienią 2027 roku. Wtedy zakończy się obecny kontrakt z firmą Michalczewski, która tym razem nie wystartowała w przetargu. Obecnie Michalczewski obsługuje linie 5, 6, 22 i 26. Z kolei linie 15, 18 i 27 są obsługiwane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu. PKS Gostynin i PKS Skierniewice należą do Grupy PKS Grodzisk Mazowiecki. Obie firmy działają głównie na Mazowszu i w województwie łódzkim. Zajmują się przewozami lokalnymi i regionalnymi, a także obsługą komunikacji miejskiej i przewozów szkolnych.
Napisz komentarz
Komentarze