Poprzednie prace pozwoliły skrócić czas przejazdu z Radomia do Skarżyska-Kamiennej o około 20 minut. W latach 2014 – 15 PLK wydała na to ponad 60 mln zł.
W maju rusza remont na 7 kilometrowym odcinku ze Skarżyska do Suchedniowa. To kolejny etap zmian na linii nr 8. W poprzednich latach PLK prowadziły głównie rewitalizację torów, w tym roku prace obejmą przede wszystkim obiekty inżynieryjne – mosty i przepusty oraz stację Skarżysko Kamienna. - Na zlecenie zarządcy infrastruktury wykonawca wymieni 31 rozjazdów a 9 przejdzie modernizację. To znacznie ułatwi obsługę pociągów w Skarżysku-Kamiennej. Wymieniona zostanie również sieć trakcyjna, oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym - wyjaśnia Karol Jakubowski, rzecznik PKP PLK.
Prace będą wykonane do końca listopada. Są zaplanowane i uwzględnione w rozkładzie jazdy, dlatego nie będą wpływały na kursowanie pociągów. Zadanie wykona firma ZUE. Koszt prac wyniesie 21,6 mln zł (pisaliśmy o tym TUTAJ).
Prace na odcinkach linii nr 8 PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły w 2011 roku. W latach 2011-2013 zarządca infrastruktury prowadził prace na odcinku Radom – Skarżysko Kamienna w torze nr 1 i 2, a w latach 2014 – 2016 na odcinku Skarżysko Kamienna – Łączna. Wymieniono nawierzchnię, sieć trakcyjną i wyremontowano obiekty inżynieryjne. Efektem prac jest podniesienie prędkości pociągów w torze nr 1 na odcinku Radom – Skarżysko Kamienna z 60 km/h do 100-120 km/h, a w torze nr 2 ze 100 km/h do 120 km/h. Koszt tych robót tylko w ostatnich dwóch latach wyniósł 61,8 mln zł.
PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały także 11 ofert od firm, które chcą
modernizować kolejową „ósemkę” między Radomiem a Warką. Większość to
konsorcja zagraniczne. Więcej na ten temat - TUTAJ.
