[gallery id=1442]
Wokół radomskiego dworca wykonawca stawia też nowe słupy trakcyjne i przygotowuje teren pod nowe tory. Przypomnijmy, że przebudowa stacji Radom powinna zakończyć się w grudniu 2015 roku. Zostanie tu przebudowany układ torowy, rozjazdy, system sterowania ruchem. Dla wygody pasażerów podniesione zostaną perony, zbudowane windy dla osób niepełnosprawnych, od nowa zbudowane zostanie ( i dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych) przejście podziemne pomiędzy placem Dworcowym a ulicą Domagalskiego. Zaplanowano także budowę nowego Lokalnego Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym.
21 stycznia zostało zamknięte południowe wejście do tunelu pod dworcem PKP. Osoby, które z centrum chcą dostać się w rejon ulicy Domagalskiego, muszą przejść specjalnie wyznaczoną trasą, która przebiega ulicą Poniatowskiego, placem Ołdakowskiego, dalej i aleją Grzecznarowskiego i ulicą Kolejową. Dodajmy, że w sierpniu wejście do tunelu od strony ulicy Domagalskiego zostanie otwarte, zamknięte natomiast zostanie wejście od strony centrum. Prace remontowe rozpoczną się bowiem bliżej dworca.
Wykonawcą przebudowy stacji Radom i Radom Wschodni oraz fragmentu linii kolejowej jest polsko-hiszpańskie konsorcjum firm Pol-Aqua, Dragados, Vias Y Construcciones, Electren.
