Przez 25 lat wprowadzono liczne zmiany i inwestycje, które umożliwiły rozwój infrastruktury dróg i lepszą komunikację publiczną. Od podstaw zostały zbudowane drogi, których w chwili utworzenia MZDiK jeszcze nie było.
Jest to symboliczny moment, aby podsumować jakie zmiany zaszły w Radomiu. Największą inwestycją w tym okresie było zbudowanie obwodnicy południowej. Powstały odcinki Trasy Północ-Południe na Żakowicach, w Śródmieściu oraz na Osiedlu nad Potokiem. Zmodernizowano istotną trasę wylotową w kierunku Łodzi na ulicy NSZZ Solidarność, ciąg ulic Mariackiej i Młodzianowskiej oraz wiaduktów nad torami, a także ulice Pallatońska i Michalczewskiego. Przedłużono także ulicę Mieszka I w stronę Wicentowa.
Utworzono lokalne drogi, które ulepszyły funkcje komunikacyjne i aktualnie pełnią istotne znaczenie w przemieszczaniu się. Nowe inwestycje doprowadziły do powstania lokalnych ulic m.in. Bulwarowej między Halinowem a Wośnikami oraz ulice Radomskiego i Sempołowskiej, przy których obcenie znajdują się blokowiska.Oprócz dużych inwestycji zrealizowano mniejsze, ale również istotne inwestycje dla lokalnych społeczności. W ramach Radomskiego Programu Drogowego i Miasta Przyjaznych Zmian tylko w ciągu 10 lat pojawił się asfalt na blisko 200 odcinkach dróg, które wcześniej posiadały gruntową nawierzchnię. Powstały nowe chodniki, drogi dla rowerów oraz infrastruktura, która znacznie poprawiła bezpieczeństwo ruchu.
W tym samym czasie rozwijała się komunikacja miejska. Wprowadzono nowoczesny system częstotliwości kursowania autobusów, radomską kartę miejską, system dynamicznej informacji pasażerów, elektroniczne biletomaty, zapowiedzi głosowe w autobusach i wyświetlacze pokazujące przewidywany czas przyjazdu. Równocześnie trwa rozbudowa infrastruktury przystankowej.
Pomimo, że potrzeby inwestycyjne zawsze będą większe niż możliwości finansowe to skala zrealizowanych projektów pokazuje, jak w ciągu 25 lat rozwinął się Radom.
Napisz komentarz
Komentarze