Katarzyna Kalinowska: E7 powinna pozostać drogą krajową

Wójcik to Belzebub

To zapraszam na stronę radomskiego bipu i proszę zobaczyć, że prawie każda inwestycja ma co najmniej kilka miesięcy opóźnień jeśli chodzi o decyzję warszawskiej regionalnej dyrekcji ochrony środowiska. Ciekawe czy z decyzjami dla warszawskich inwestycji też tak zwlekają :D

Sorry, ale jak patrzę na Kasię to mi pęcznieje

Ale jak będzie krajowa, to jej kumpel Struzik nie będzie musiał nadwyrężać budżetu Mazowsza na remonty drogi do lotniska obsługującego Warszawę. Przecież to proste.

A nasz były kandydat na prezydenta Skurkiewicz będzie mógł obiecywać jak to PiS dba o Radom

Hahaha, no nie mogę Anonimie, dawno nie widziałem podwójnego samozaorania :D Poprawiasz innych, a sam nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz. Po pierwsze, na terenie miast na prawach powiatu drogami gminnymi, powiatowymi, wojewódzkimi i krajowymi zarządza prezydent miasta - tylko ekspresówki i autostrady to zadanie GDDKiA. Stąd jak jedziemy krajową dwunastką (ul. Wolanowska) to na terenie gminy Wolanów (albo inaczej powiatu radomskiego) jest równo, a jak wjeżdzamy do Radomia to zaczynają się dziury - takie sytuacje są w całej Polsce, nie tylko w Radomiu, bo w gminach drogi krajowe czy wojewódzkie finansuje i buduje odpowiednio GDDKiA i Zarząd Dróg Wojewódzkich, a w miastach na prawach powiatu (66 największych miast w Polsce) zadanie to spada na miasto, które ma zwykle mniejsze środki na takie zadania. Myślisz, że ul. Kozienicką sfinansowało nam województwo? Po drugie, czemu niby ta droga miałaby się stać drogą powiatową? Degradacja o dwie klasy nie jest raczej możliwa za jednym razem. W utrzymaniu statusu drogi krajowej chodzi o to żeby droga była w różnych rządowych planach, miała lepsze parametry po przyszłych modernizacjach i żeby odcinek POZA miastem (Radom - Jedlińsk) był dalej utrzymywany i modernizowany przez bogatszą GDDKiA, a nie biedny Zarząd Dróg Wojewódzkich, bo, tak jak pisałem, dla odcinka na terenie miasta nie ma zbytniego znaczenia czy droga jest krajowa, wojewódzka, powiatowa albo gminna (dlatego w ramach budowy S7 obok Radomia zmodernizowany został tylko odcinek poza granicami miasta, a dofinansowanie budowy al. Wojska Polskiego to było coś tak niespotykanego w polskich warunkach).

Mądrzysz się, ale może najpierw skieruj te mądrości do prezydent Kalinowskiej, która tak zabiega o zachowanie statusu drogi krajowej, bo przecież wtedy miasto ma większe szanse na uzyskanie krajowych dotacji na miejski odcinek. Tak było w przypadku drogi nr 9 na terenie miasta, tak miało być z 12, której wyremontowanie za centralne pieniądze obiecywał Witkowski na początku swoich rządów i tak władza argumentuje swoje życzenia i teraz. Tak więc na razie, to tymi mądrościami zaorałeś albo siebie, albo Kalinowską.

Ależ nigdzie się nie zaorałem, bo sam podałem przykład al. Wojska Polskiego, czyli właśnie drogi krajowej na terenie Radomia, która dostała rządowe dofinansowanie - takie sytuacje rzadko, ale się zdarzają, a poza miastami na prawach powiatu każdy odcinek drogi krajowej to w 100% zdanie GDDKiA, lokalne samorządy nie dopłacają nawet złotówki. Z drugiej strony prezydent miasta na prawach powiatu MOŻE wnioskować o różne rządowe dotacje, ale NIE ma pewności, że cokolwiek dostanie. Kalinowska mówi o tym remoncie starej siódemki na terenie Radomia, bo właśnie trójka radomskich parlamentarzystów (Kwiecień, Skurkiewicz i Kosztowniak) obiecali to na specjalnej konferencji prasowej ponad rok temu.

Radzio ją wybrał żeby nie mieć konkurencji

No i się pomyli... jednak ma,super babeczka