Historia radomskiego lotniska

29 maja 2014 roku władze radomskiego lotniska odebrały w Warszawie decyzję o zarządzaniu całością lotniska cywilno-wojskowego. Mimo, że od tego dnia lotnisko faktycznie mogło przyjmować cywilne samoloty, właśnie 29 maja radomianie dowiedzieli się, że pierwszy lot z Sadkowa do Hurghady, który zaplanowano na 19 czerwca nie odbędzie się.

Pierwsza "linia"

Kolejną ważną datą dla radomskiego lotniska był 9 czerwca 2014 roku. Wtedy została ogłoszona linia, która miała latać z Radomia. To nie przypadkowa data. Wtedy też dowiedzieliśmy się, że lotnisko chce pożyczyć od miasta 18 mln zł. „To już pewne. Przewoźnik 4You Airlines będzie wykonywał operacje lotnicze z Sadkowa. Mało tego, tania linia będzie miała na terenie Portu Lotniczego Radom swoją główną bazę” pisaliśmy wtedy na portalu. Pierwsze loty nowego przewoźnika planowano na jesień. Do współpracy jednak nigdy nie doszło, a po niedługim czasie sama firma 4You Airlines ogłosiła upadłość.

23 maja 2015 roku poznaliśmy kolejnego przewoźnika, który miał obsługiwać loty z radomskiego portu. Był to łotewski przewoźnik Air Baltic. Regularne loty z Radomia do Rygi rozpoczęły się 1 września tego roku, jednak już po tygodniu dwa loty zostały odwołane. Powód? Brak zainteresowania podróżnych. Współpraca pomiędzy Air Baltic i radomskim lotniskiem skończyła się 18 listopada kiedy odleciał ostatni samolot do Rygi. - Powodem takiej decyzji jest niewielka liczba pasażerów udających się do i ze stolicy Łotwy - powiedział wtedy Kajetan Orzeł, rzecznik prasowy Portu Lotniczego Radom.

16 lipca 2015 roku radomianie dowiedzieli się o kolejnych liniach lotniczych, które wyraziły chęć latania z Radomia. Tym razem były to czeskie linie lotnicze Czech Airlines. Regularne loty z Radomia do Pragi rozpoczęły się we wrześniu 2015 roku. W listopadzie 2015 roku Czech Airlines zawiesił loty z Radomia. Oficjalnym powodem był brak możliwości odladzania samolotów. Jednak połączenia realizowane przez Czechów wróciły pod koniec grudnia 2015 roku.

Planowane inwestycje

Na przełomie 2015 i 2016 roku lotnisko planowało potężne inwestycje. Budowę stacji paliw, płyt postojowych, przedłużenia pasa startowego i dróg kołowania. Jednak mimo starań i pozyskaniu 70 mln zł w formule Buy-Sell-Back do inwestycji nie doszło.

Koniec regularnych połączeń

22 luty 2016 roku był kolejną ważną datą dla Portu Lotniczego Radom. Tego dnia odleciał ostatni samolot Czech Airlines obsługujący loty z Radomia do Pragi. W tym momencie radomskie lotnisko przestało obsługiwać regularnych przewoźników.

Nowy przewoźnik

Chwilę później, bo 27 lutego dowiedzieliśmy się o nowym przewoźniku. Były nimi linie Sprint Air, które początkowo oferowały loty z Radomia do Gdańska, Wrocławia, Berlina i Pragi. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 2016 roku. Po pewnym czasie zrezygnowano z lotów do Berlina. Zaoferowano za to inne połączenie – do Lwowa.

Współpraca z Kielcami

W czerwcu 2016 roku radomskie lotnisko podsumowując ilość obsłużonych pasażerów z poprzedniego miesiąca wyprzedziło lotnisko w Zielonej Górze. Choć liczby obsłużonych pasażerów nie były wysokie dowiedzieliśmy się, że w Radomiu obsłużono 980 podróżnych. W Zielonej Górze zaś jedynie 922. W tym miesiącu radomskie lotnisko podpisało umowę o współpracy i wzajemnej promocji z Targami Kielce.

Prawie inwestor

W sierpniu 2016 roku dotarły do nas pierwsze pogłoski o potencjalnym inwestorze dla Portu Lotniczego Radom. Miała nim zostać izraelska spółka iHLS. Jednak mimo podpisania listu intencyjnego do zainwestowania w radomskie lotnisko ostatecznie nie doszło.

Rekordowy rok

2016 rok był rekordowym rokiem dla radomskiego lotniska. Mimo trudności z utrzymaniem regularnych połączeń w tym okresie Port Lotniczy Radom obsłużył prawie 10 tys. pasażerów.

Świętokrzyskie wsparcie

W styczniu 2017 roku radomskie lotnisko wstąpiło do Regionalnej Organizacji Turystycznej Województwa Świętokrzyskiego. Władze spółki zabiegały o to od lata 2016 roku. Zawarta umowa zobowiązywała partnerów m.in. do podejmowania wspólnych działań promocyjnych.

Koniec lotów

W październiku 2017 roku wygasła umowa z liniami Sprint Air. Od listopada tego roku z Radomia nie odleciał żaden samolot rejsowy. Mimo zapewnień, że niebawem mieliśmy poznać nowego przewoźnika tak się jednak nie stało.

Kolejny inwestor

W grudniu 2017 roku dowiedzieliśmy się o nowym potencjalnym inwestorze. Miały nimi zostać Państwowe Porty Lotnicze. - Wynegocjowaliśmy list intencyjny i jesteśmy gotowi podpisać go w ciągu najbliższych kilku dni. Przed nami drugi etap rozmów i w tym czasie będziemy rozmawiać już o planie i procedurze przejęcia naszego lotniska przez PPL. Będziemy także rozmawiać o planie inwestycyjnym – mówił w grudniu prezydent Radomia Radosław Witkowski.

Lotnisko od nowa

Na początku kwietnia 2018 roku dowiedzieliśmy się, że PPL zamierza w radomskie lotnisko zainwestować 420 mln. zł. Przebudowa, a właściwie budowa od nowa radomskiego lotniska ma zająć 20 miesięcy. Pierwsze loty z Radomia planowane były do 30 października 2019 r., jednak ze względu na opóźnienie w przejęciu pierwsze loty będą mogły wystartować wiosną 2020 roku.

Finał

W czwartek 19 lipca 2018 roku do wydziału gospodarczego radomskiego sądu zostanie złożony wniosek o tzw. sprzedaż wymuszoną w formule pre-pack ze wskazaniem nabywcy Portu Lotniczego Radom, czyli PPL.