W piątek (22 czerwca) wybraliśmy się na teren budowy obwodnicy południowej Radomia. Sprawdziliśmy, co dzieje się na poszczególnych odcinkach powstającej trasy.
Efekty mocno zaawansowanych prac świętokrzyskich drogowców i łódzkich mostowców widać z dnia na dzień. Choć w ostatnim czasie deszczowa pogoda utrudniała część robót.
Naszą wizytę na placu budowy rozpoczęliśmy od I etapu powstającej obwodnicy, czyli odcinka między aleją Grzecznarowskiego a ulicą Witkacego. Nadal powstaje tam koryto przyszłych jezdni.
Obecnie koparki o największej ładowności pracują na wysokości ulicy Wyścigowej, gdzie wybierają ziemię pod północny zjazd do przyszłego wiaduktu. Głęboki wykop przygotowano już wzdłuż całej ulicy Armii Krajowej (od Wyścigowej aż do okolic pętli autobusowej na Prędocinku).
Ponadto na rozkopanym odcinku między aleją Grzecznarowskiego i ulicą Wyścigową oraz wzdłuż całej ulicy Armii Krajowej powstaje odwodnienie przyszłych jezdni. Robotnicy układają rury i montują betonowe studnie. Inwestor zapowiada, że niebawem ruszą pierwsze prace przy budowie obiektu mostowego przy Wyścigowej.
- Wiadukt ten zaprojektowano w taki sposób, że obwodnica południowa będzie przechodziła dołem. Natomiast ulica Wyścigowa zostanie poprowadzona górą. Obiekt będzie podobny do tego, który znajduje się u zbiegu ulicy Lubelskiej i alei Wojska Polskiego - przypomina Dariusz Dębski, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.
Na odcinku między ulicą Witkacego a linią kolejową, czyli na trasie II etapu obwodnicy, również można już z łatwością zobaczyć, którędy będą biegły nowe jezdnie. Robotnicy w tym rejonie pracują przy wykopach. Niedawno ruszyła rozbiórka budynków kolidujących z przebiegiem obwodnicy. W ciągu zaledwie kilku dni zrównano z ziemią dwa niedawno wysiedlone domy w okolicy skrzyżowania ulic Wiejskiej i Godowskiej.
Najbardziej widowiskowe i zaawansowane prace są prowadzone za mostem kolejowym, już po stronie osiedla Południe. Powstaje tam węzeł drogowy u zbiegu III etapu obwodnicy z projektowaną trasą N-S i ulicą Sycyńską.
- Mostowcy pracują przy betonowaniu przyczółków wiaduktu. Równocześnie drogowcy przygotowują nasyp, który ma już miejscami wysokość powyżej trzech metrów. Na trasie III etapu wciąż także są wybierane tony ziemi pod przyszłą trasę - mówi Dariusz Dębski.
Na odcinku od ulicy Potkanowskiej do granic miasta powstaje wzdłuż ulicy Żelaznej koryto pod przyszłą jezdnię obwodnicy. Natomiast na trasie ostatniego, V etapu trwa wycinka drzew. - Robotnicy zdejmują humus, czyli warstwę urodzajną gleby - przedstawia pokrótce postęp prac rzecznik miejskich drogowców.
Co powstanie w tym roku?
W pierwszej kolejności kielecki Fart, wraz z firmami wchodzącymi w skład zwycięskiego konsorcjum, będą budowali dwupoziomowe węzły drogowe u zbiegu z ulicą Wyścigową na Prędocinku oraz przy projektowanym przedłużeniu ulicy Młodzianowskiej. Tegoroczny harmonogram prac przewiduje również budowę obu jezdni pierwszego etapu obwodnicy (na odcinku od alei Grzecznarowskiego do ulicy Armii Ludowej) włącznie ze skrzyżowaniem z Grzecznarowskiego. Obie jezdnie pierwszego etapu obwodnicy muszą być przejezdne do końca bieżącego roku. Choć wykonawca nie będzie musiał na razie układać warstwy ścieralnej. Przewidywany termin zakończenia całej inwestycji to 31 sierpnia 2014 roku.
