Najtaniej jest wprowadzić na Szydłowiecką 17 i 5 ( 5 powinna mieć końcowy na wielkopolskiej ) 17 powinna mieć zwiększoną liczbę kursów ( obecnie 20 minut ) Co druga będzie co 40 minut - to za duży odstęp, szczególnie w godzinach szczytu. Dlaczego nie konsultowano zatok i przystanków na Szydłowieckiej w fazie projektowania 1, 7 km i jedna zatoka hmmmm ? Na Starokrakowskiej, która ruch ma znacznie większy nie ma zatok, a są przystanki. Wszystkie zaproponowane warianty powinny zostać zrealizowane, ze wskazaniem na 17 i 5, bo Szydłowiecka obecnie nie posiada nawet jednej linii