WSZYSTKO O AIR SHOW 2013 - TUTAJ
Austriacki zespół Red Bull Sky Dive Team tworzy grupa zapaleńców, którzy mają pozytywnego hopla na punkcie starych samolotów i śmigłowców. Historia grupy zaczęła się w latach 80. XX wieku, kiedy to Sigi Angerer, młody cywilny pilot Tyrolean Airways, ściągnął do rodzinnego Insbruku swój pierwszy eksponat: North American T-28 Trojan – amerykański samolot z silnikiem tłokowym, używany przez wojska amerykańskie w latach 50. i 60. Zaraz potem kupił amerykański wodnosamolot z okresu II wojny światowej Grumman G-44 Widgeon oraz legendarnego myśliwca Vought F4U Corsair. To był początek wspaniałej kolekcji. Zakupy nie udały by się, gdyby nie finansowe wsparcie Dietricha Mateschitza, założyciela austriackiej firmy Red Bull. Mateschitz uznał, że sponsorowanie szlachetnej lotniczej pasji świetnie łączy się ze sloganem reklamowym jego napoju: „Red Bull doda ci skrzydeł”.
Chance Vought F4U-4 "Corsair"
Ekipa zapaleńców - pilotów i mechaników - z czasem powiększała się. W Salzburgu powstał nowoczesny hangar, gdzie mieszczą się świetnie odrestaurowane maszyny ( w tym „kultowe” śmigłowce Bell 47 G, Bell Cobra TaH czy amerykański samolot pasażerski Douglas DC-6B), a ich możliwości prezentowane się na imprezach lotniczych na całym świecie. Na poprzednich pokazach Air Show w Radomiu ekipa Flying Bulls prezentowała Lockheeda P-38L Lightning – przepiękny, dwukadłubowy, znakomicie odrestaurowany amerykański samolot myśliwski z czasów II wojny światowej oraz lekki dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy Bölkow Bo 105. W tym roku zobaczymy legendarny myśliwiec Vought F4U "Corsair" oraz śmigłowiec amerykańskiej konstrukcji Bell Cobra TAH-1F. Pilotem Cobry jest Siegfried „Blacky” Schwarz, jedyny Austriak mający uprawnienia do kręcenia akrobacji na śmigłowcach, legitymujący się nalotem ponad 10 tysięcy godzin.
A wracając do Vought F4U, to samolot myśliwski lotnictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, produkowany przez zakłady Vought-Sikorsky Aircraft w latach 1942 - 1952. F4U przewyższały ówczesne myśliwce japońskie. Corsairy służące w lotnictwie US Navy i US Marine Corps wykonały w sumie ponad 64 tysiące lotów bojowych, z czego niecałe 10 tysięcy z pokładów lotniskowców, pozostając przez cały czas bardziej samolotem piechoty morskiej niż marynarki.
Bell Cobra TAH-1F
