Od 16 kwietnia rusza remont mostu w miejscowości Grabowo nad Pilicą. Jest to jeden z elementów remontu linii kolejowej numer 8. W związku z tym całkowicie z ruchu będzie wyłączony tor z Grabowa do Warki. Dla pociągów InterCity i Kolei Mazowieckich został wyznaczony objazd przez Dęblin oraz Pilawę. Pociągi osobowe będą dojeżdżały do Grabowa, a następnie podróżni będą musieli przesiąść się do autobusów. Po przyjeździe do Warki wszystkie osoby będą musiały znowu przesiąść się do pociągu. Co ważne, z autobusów będą mogli również korzystać pasażerowie podróżujący z Warszawy do Radomia. Niestety, prace remontowe w Grabowie spowodują, że podróż do stolicy może się wydłużyć o kilkadziesiąt minut. Planowany termin zakończenia prac remontowych to 30 kwietnia.
- (nr 12261) Warszawa Zachodnia 11:00 – Warszawa Wschodnia 11:19 – Pilawa 12:14 – Dęblin 12:41 – Radom 13:27
- (nr 12263) Warszawa Zachodnia 13:58 – Warszawa Wschodnia 14:19 – Pilawa 15:09 – Dęblin 15:42 – Radom 16:32
- (nr 12265) Warszawa Zachodnia 16:00 – Warszawa Wschodnia 16:16 – Pilawa 17:09 – Dęblin 17:45 – Radom 18:29
- (12267) Warszawa Zachodnia 16:45 – Warszawa Wschodnia 17;04 – Pilawa 17:47 – Dęblin 18:17 – Radom 18:59
- (nr 21260) Radom 5:35 – Dęblin 6:16 – Pilawa 6:49 – Warszawa Wschodnia 7:43 – Warszawa Zachodnia 7:57
- (nr 21262) Radom 7:27 – Dęblin 8:07 – Warszawa Wschodnia 9:39 – Warszawa Zachodnia 9:55
- (nr 21266) Radom 13:40 – Dęblin 14:20 – Pilawa 14:52 – Warszawa Wschodnia 15:59
– Warszawa Zachodnia 16:14 - (nr 21268/21270) Radom 18:55 – Dęblin 19:35 – Pilawa 20:06 – Warszawa Wschodnia 21:00 – Warszawa Zachodnia 21:24.
Przypomnijmy, że modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie - Radom ma polegać na unowocześnieniu całej infrastruktury kolejowej na odcinku o długości około 93 km, budowie drugiego toru o długości około 46 km na odcinku Warka – Radom, przebudowie mostu nad rzeką Pilica oraz budowie dwóch mostów nad rzekami: Pacynka i Radomka. Dzięki temu podróż z Radomia do Warszawy ma potrwać 60 minut. Koszt całkowity projektu to ponad 1,5 mld zł. Modernizacja linii kolejowej ma się zakończyć w 2014 roku.
źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Koleje Mazowieckie.
