Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy miejskich odcinków dróg krajowych nr 9 i 12, czyli końcówki ulicy Żółkiewskiego, ronda Popiełuszki, ulicy Zwolińskiego oraz alei Wojska Polskiego. Inwestycja, wyczekiwana od dawna przez większość kierowców, znacznie usprawni ruch kołowy we wschodniej części Radomia.W ramach zadania ma zostać przebudowanych łącznie około 5,5 kilometra dróg. Jest już dla tej inwestycji decyzja środowiskowa (oprócz ulicy Zwolińskiego, dla której nie jest ona wymagana) oraz program funkcjonalno-użytkowy. - Pierwotnie mieliśmy zamiar ubiegać się o fundusze unijne i zrealizować to zadanie w formule "Zaprojektuj i wybuduj". Ponieważ jednak pieniądze w ramach Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko" są dla nas niedostępne, zamierzamy postarać się o dofinansowanie z innych źródeł, w tym między innymi z budżetu państwa. Aby skutecznie zabiegać o te fundusze, musimy posiadać pełną dokumentację techniczną wraz z ważnym pozwoleniem na budowę - mówi Dariusz Dębski, rzecznik prasowy MZDiK.
Z racji na dużą wartość zamówienia, zostało ono zgłoszone do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, a niebawem ukaże się także w Biuletynie Informacji Publicznej. Wykonawca dokumentacji zostanie ogłoszony na początku czerwca br.
- Na razie jest o wiele za wcześnie, żeby mówić o szczegółach dokumentacji. Wiadomo już na pewno, że aleja Wojska Polskiego (ok. 4 km - od ronda Popiełuszki do ronda Matki Bożej Fatimskiej), pozostały do przebudowy fragment Żółkiewskiego i Zwolińskiego po zakończeniu inwestycji będą miały po dwie jezdnie, po dwa pasy każda. Istniejący wiadukt nad linią kolejową Radom-Dęblin zostanie wyburzony, a w jego miejscu zbudujemy dwa całkiem nowe wiadukty - dodaje.
Powstaną chodniki i drogi dla rowerów. Rondo Popiełuszki zostanie powiększone do rozmiarów ronda Narodowych Sił Zbrojnych (tak zwanego warszawskiego) po to, by zwiększyć jego przepustowość. Ruch na tym rondzie będzie odbywał się na jednym poziomie. MZDiK zrezygnował z dawnej koncepcji budowy w tym miejscu skrzyżowania dwupoziomowego z uwagi na bardzo duże koszty realizacji takiego rozwiązania.
