Tam to powinna zaczynać się trasa wzdłuż torów od ul. Poniatowskiego aż do wiaduktu na Młodzianowskiej, bo to byłby chyba najwięcej dający odcinek trasy NS, pozwalający ominąć kilka skrzyżowań ze światłami. No i skoro, jak pisze poniżej archibald, skrzyżowanie Poniatowskiego/Grzecznarowskiego ma być odsunięte od kamienic to byłaby też wtedy okazja zrobić bezkolizyjne skrzyżowanie tych dróg wraz z początkiem trasy wzdłuż torów. Wtedy miejsce na mały park znalazłoby się przy samych kamienicach, blokując przy okazji hałas z pobliskich dróg.